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固态电池试产启动,成本预计2030年降至1元/Wh,新能源市场将迎巨变?

   时间:2024-10-31 14:45:59 来源:ITBEAR编辑:瑞雪 发表评论无障碍通道

TrendForce集邦咨询最新报告指出,全球知名制造商如丰田、日产及三星SDI等,已积极投入全固态电池的试制工作。据预估,随着业界竞相推动量产,全固态电池产量有望在2027年前达到GWh级别。

固态电池以其卓越的安全性和能量密度备受瞩目,但仍须克服高生产成本、复杂工艺及供应链不完整等难题。目前,半固态电池在电动车领域的应用已实现GWh级别的装车量,电芯能量密度介于300至360Wh/kg之间。然而,受限于制造规模及成熟度,其初期量产的电芯价格超过1元人民币/Wh。

随着技术不断进步和规模扩大,TrendForce预测半固态电池的成本将在2035年大幅下降至0.4元人民币/Wh以下。与此同时,全固态电池也正从样品阶段迈向工程化应用,同样面临初期成本高昂的挑战。预计至2030年,当全固态电池应用规模突破10GWh时,电芯价格有望降至1元人民币/Wh左右;而到2035年,经过大规模市场推广,价格可进一步降至0.6至0.7元人民币/Wh。

多家企业已公布全固态电池的研发和量产计划,如奇瑞汽车预计在2027年实现全固态电池的批量上市,而奔驰则与Factorial合作,目标在2030年前投产能量密度高达450Wh/kg的新型全固态电池。鹏辉能源也宣布其第一代全固态电池将于2026年量产。

在固态电解质技术路线方面,聚合物路线因相对成熟和成本优势,已在欧洲实现商业化应用。然而,为扩大商业化范围,仍需研发电化学窗口更宽、离子电导率更高的复合材料。另一方面,氧化物路线虽稳定性良好且成本适中,但加工难度和界面接触问题仍需解决。至于硫化物路线,虽具有接近甚至超越液态电解质的离子电导率潜力,但高成本和对制造环境的严格要求仍是其面临的挑战。

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